航空修理中的磁粉檢查是對飛機的一些鐵磁材料部件和已經使用了一段時間的建議飛機進行檢查。久久夜色AV一般為無損探傷，探傷機專供造船、石油、化工、機械、航天、交通和建築等工業部門檢查船體、管道、高壓容器、鍋爐、飛機、車輛和橋梁等材料、零部件加工焊接質量，以及各種輕金屬、橡膠、陶瓷等加工件的質量。夜色资源网站從測量原理不同可以分為：數字式超聲波探傷儀，超聲波探傷儀、夜色资源网站、渦流探傷儀、射線探傷儀和熒光探傷儀，主要用於探測機加工件內部有無缺陷（裂紋、砂眼、氣孔、白點、夾雜等），焊縫是否合格，查找有無暗傷，從而判定工件合格與否。正是由於這一因素，一般不能選擇零件製造中使用的檢驗方法，因此，久久夜色AV在航空修理中具有以下特點。夜色资源网站從測量原理不同可以分為：數字式超聲波探傷儀，超聲波探傷儀、夜色资源网站、渦流探傷儀、射線探傷儀和熒光探傷儀，主要用於探測機加工件內部有無缺陷（裂紋、砂眼、氣孔、白點、夾雜等），焊縫是否合格，查找有無暗傷，從而判定工件合格與否。

（1）對象表麵被覆層的一部分

由於部件是通過使用某些部分的被檢查，與油漆的表麵上，層狀矽酸鹽，搪瓷和其它塗層，和氧化物層，各種沉積物（碳，雜質，汙物），機械上的層危害，侵蝕和其他傷害。磁粉探傷之前，進行充分的準備工作，工作量有時非常大，包括一些開放和消除保護層或汙垢。

特別應該注意的是，當零件表麵的非磁性覆蓋層超過30μm後，隨著厚度的不斷增加，夜色资源网站的靈敏度將顯著降低，這是由於遠離零件表麵時，缺陷上方的磁場強度會敏感地降低。在間隔表麵100μm時，粒子上的吸引力變得很小，以至於粒子不會吸引缺陷。因此，假設油漆層厚度超過30μm，在磁粉檢驗前必須去除被檢表麵的油漆層。

（2）初級缺陷是裂紋被發現

因為磁粉探傷的首要意圖是在應用過程中發現零件裂紋，而裂紋攻擊部位處於應力裝配的關鍵位置，即裂紋的部位是有規律的..

因此，磁粉探傷在航空修理中，一般不是對零件進行100%的檢查，而是對零件上的關鍵部位進行一些檢查..這就懇請檢驗員在磁粉探傷前，必須充分了解被檢零件的故障規律、裂紋的位置和方向等，才能選擇合適的磁化方法，取得可靠的探傷效果。

（3）檢查懇求的靈敏度變化

由於該材料的部分要被檢查的力，工作環境是不同的，因此，懇求磁粉探傷靈敏度也變化。一些部件，如在製動盤上的細裂紋，臂，搖臂以及使用的其他低應力區沒有顯著影響，檢查靈敏度可以更低。然而，一些部件，諸如桁機翼，起落架主支柱，一個推薦的緊固機葉片，氣體，不允許任何微裂紋存在，懇求高靈敏度的檢查。

因此，在航空修理磁粉探傷中，磁化電流大小的選擇一般取決於具體情況，但必須保證探傷效果的可靠性。

（4）它是難以完全退磁

由於被檢零件的幾何形狀和結構較淩亂，一般給零件的退磁帶來很大困難，特別是在運用維護條下，要對零件進行徹底退磁較為困難。

因此，隻允許在不影響外觀和附件正常工作的情況下對零件進行退磁。